ロボットを修理するのは誰ですか? – 物流実習

今週、物流とは直接関係のない興味深い記事を見つけました。 BBCは研修制度を縮小している。

非常に多くの業界が将来の熟練した労働力がどこから来るのかを心配している現在、若い才能への投資がかなり重要であると思われるため、このことに私の注意を引きました。

英国の状況は実際には、単に実習生が減少していると言うよりも複雑です。イングランドでは、2024/2025年の見習い開始者数は4.1%増加して35万3,500人となり、参加者数は76万1,480人に達した。高等の見習いは特に急速に増加しており、レベル 4 以上での開始が 15.1% 増加し、現在学位レベルの見習いが全体の 17.1% を占めています。{10}

 

したがって、実習制度は明らかに大学に対する代替手段、そして補完手段としてますます信頼できるものになりつつあります。しかし、落とし穴があります。

成長の多くはより高いレベルでのものですが、従来のレベル 2 の実習生は縮小しています。そして、これは、フォークリフトやシャトルなど、実際に物を製造、保守、修理、操作できる人材を必要とする業界にとって非常に重要です。

 

エンジニアリングが良い例です。 2024/25 年に英国で見習いとして開始されたのはエンジニアリングとテクノロジーの分野で 10 万件を超え、前年比で 5% 増加しました。--しかし、EngineeringUK によると、エンジニアリング関連の見習いの開始数は 2014/15 年のレベルを依然として 9% 下回っており、レベル 2 のエンジニアリングの開始数は 2017/18 年以降半分以下になっています。{9}}

 

一方で、採用問題は解決していない。 IET は、エンジニアリング会社の 76% が重要なスキルを持つ人材の採用に苦労していることを発見しました。

ここが物流業界が注目すべき点だと思います。

 

2035 年のフォークリフト技術者は、必ずしも 1995 年の整備士であるとは限りません。彼らは、バッテリー、電子機器、センサー、ソフトウェア、接続性、そして自動化が進む機器について理解する必要があるでしょう。倉庫ロボットの設置、保守、トラブルシューティングを行うエンジニアにも同じことが当てはまります。

 

これらのスキルは、25 歳になると魔法のように現れるものではありません。

ドイツは興味深いコントラストを見せています。その有名な二重職業訓練システムは、教育と産業の関係に今も深く組み込まれています。人口動態の圧力と無縁ではない。2025年に二重職業訓練を開始した人は46万1,900人で、前年比2.8％減となったが、年末時点でも120万人以上が依然として二重職業訓練を受けていた。

 

そして、今週の STILL の記事に特に衝撃を受けました。イントラロジスティクスのメーカーは、7 つの実習プログラムと 4 つの二重学習プログラムで 58 人の新しい実習生と二重学習の学生を受け入れました。{2}さらに良いことに、以前のハンブルクのメンバー 34 人全員に仕事のオファーがあり、全員が受け入れられました。 STILLでは現在、ドイツの8拠点で241人の若者が訓練を受けている。

 

それは採用だけではありません。それが人員計画です。

すべての企業がドイツのシステムを真似する必要はないと思いますし、大学の選択が何らかの形で間違っているとも思いません。しかし、オートメーション、ロボット工学、ますます高度化するマテリアルハンドリング機器に真剣に取り組んでいるのであれば、実践して学びたい若者がこれらの業界に参入できるルートを確保する必要があります。-

 

ロボットはさらに賢くなっているかもしれないからです。

彼らの世話をしている人たちも同様であることを確認したほうがよいでしょう。