ロジスティクス業界は、グローバルなサプライチェーンの状況の再構築をどのように突破できるのでしょうか？
ロジスティクス業界は、グローバルなサプライチェーンの状況の再構築をどのように突破できるのでしょうか？
2024年、中国の総輸入価値は43.85兆元で、前年比5％増加し、スケールは新しい歴史的最高に達しました。商品貿易における最大の国としての中国の地位はより安定しており、国際貿易のライフラインとしての物流は、世界経済への中国の深い参加に重要な支援を提供しています。
沿岸港の巨大な船の集まりから、中国ヨーロッパの貨物貨物列車の鉄鋼キャメルキャラバンまで、航空貨物ネットワークの世界的な織りから、国境を越えたeコマース物流の急速な台頭まで、中国は徐々に3次元、インテリジェント、および緑の国際ロジスティクスチャンネルを徐々に建設しました。
現在の状況では、グローバルな地政学的対立の強化と送料の大幅な増加は、グローバルロジスティクスの適時性と安定性に深刻な影響を与えています。同時に、貿易保護主義が増加しており、一部の国では貿易障壁を設定し、外国貿易物流の不確実性とリスクを高めています。
これに関連して、業界はどのようにしてデジタル化と緑化を通じてグローバルな貿易チェーンを再構築できますか？外国貿易企業は、どのようにして物流変革を活用してコストを削減し、効率を高めることができますか？
4月16日、2025年のパールリバー国際貿易フォーラム「ロジスティクスエスコートと開発のためのスムーズなチャネル」の特別セッションは、上記のトピックに焦点を当て、専門家、学者、主要な物流企業を招待して、グローバルなサプライチェーン注文の再構築の下での貿易物流システムの改革経路を議論し、貿易のレベルを改善し、貿易開発のレベルを改善します。
このフォーラムは、「中国の外国貿易物流の開発に関するレポート」（クリックして報告書の詳細を取得する）をリリースすることも注目に値します。
中国の外国貿易のグローバルなリーダーシップは、「インフラストラクチャサポート」から「グローバルバリューネットワーク」までの物流システムの体系的なエンパワーメントと切り離せません。生産と消費を結びつけるコアリンクが終了するにつれて、中国の物流システムは、ネットワーク回復力の構築、効率革命、技術再建の3つの主要な経路を通じて、外国貿易の成長のための「アクセラレータ」および「安定剤」となっています。
2024年末までに、中国は合計151の国家物流ハブを建設し、国全体をカバーする「チャネル+ハブ+ネットワーク」システムが基本的に形になっています。この「ワイドカバレッジ」および「ディープコラボレーション」ネットワークは、従来の商品の国境を越えた循環をサポートするだけでなく、ハイテク製品の主要な動脈にもなります。
ロジスティクスシステムは国際貿易のライフラインであり、その効率的な運用とデジタル変換は、産業鎖のスムーズな運用や世界貿易のスムーズな運用において重要かつ前向きな役割を果たします。しかし、リスクは常に存在し、トランプ政権のいわゆる「相互関税」措置と相まって、複雑な海外地政学的状況は、世界の自由貿易システムに大きな影響を与え、物流業界に大きな課題をもたらしました。
このフォーラムでは、中国マクロ経済学研究所の研究者であるZhang Yanshengは、「グローバルなサプライチェーンを再構築する：物流変革の機会と変化」というテーマを共有します。
グローバルなサプライチェーンの再形成、特に新しい形態の外国貿易AIの活況を呈したAIは、モノのインターネットや低高度などの新しい技術の継続的な出現を伴う、物流企業が変容を採用する最初のものです。一方では、外国貿易物流産業は、大量および高価値製品の輸送ニーズを満たすだけでなく、倉庫と輸送で低炭素と緑の概念を実践する必要がある必要があります。
インテリジェントなスケジューリングを通じてコスト削減と効率の改善を達成する方法、およびロジスティクスと輸送のグリーン変革をリードする方法について、Li Shichu、副ゼネラルマネージャー、取締役会の秘書、およびSinotrans Co.、Ltd.の一般的な法律顧問（最高コンプライアンスオフィサー）は、彼の経験を共有し、輸送職業の執行操業からのLogistics Executorの変革を促進する方法を詳細に説明する方法を説明します。グリーン開発」。
ロジスティクス企業は、国境を越えたサプライチェーン用の新しいエコシステムを作成するために、どのように革新し、適応できますか？ Cosco Shipping Logistics Supply Chain Co.、Ltd。の副ゼネラルマネージャー、ゼネラルリーガルアドバイザー、および最高コンプライアンス責任者であるMa Xiaodongは、業界の変革の傾向に基づいて彼の考えと観察を共有し、海運会社が受動的な対応から積極的な予測へ、そしてローカルの最適化からグローバルインテリジェンスにどのように移行できるかを示します。
2024年、中国の国境を越えた電子商取引は急速に発展し、国境を越えた電子商取引の輸入と輸出は2.63兆元に達し、10.8％増加します。中国における国境を越えた電子商取引の急速な成長は、消費の新しい傾向を導くだけでなく、物流業界の大きな変化を促進します。
たとえば、国境を越えたライブストリーミングeコマース、完全な監護権管理、小規模な注文の速い対応などの新しいモデルの爆発的な成長により、物流業界は単一の役割「線形サービス」から工場から消費者に「完全なチェーンサービス」に移行することを余儀なくされました。物流企業は、技術革新、プロセスのリエンジニアリング、およびその他の手段を通じて、コストを削減し、効率を改善し、グリーンと低炭素の要件を満たそうとしています。
現在、新たな関税雲が再び中国と米国の間の経済的および貿易関係に迫っています。米国政府は、世界的な商品にいわゆる「同等の関税」を課し、長い間、国境を越えた売り手に長い間利益を得てきた低価値の小さなパッケージの免税ポリシーをキャンセルすることを検討しています。ロジスティクス企業は、どのように変動して「突破」できますか？
業界のインサイダーの目には、多くの外国貿易企業がすでにヨーロッパ、中東、日本、韓国、カナダ、メキシコ、および東南アジアの市場の発展をレイアウトまたは加速しており、「同じバスケットに卵を入れない」というリスク多様化の原則を積極的に実施しています。物流業界は、顧客のニーズに応じてビジネスレイアウトを積極的に調整できます。
現在の課題に対応して、広東物流産業協会は、物流業界は、グローバルな産業チェーンの再構築、「デュアル循環」の新しい開発パターン、デジタルインテリジェントエコロジーの変換、ハブ産業の開発、低高度経済、クロスボーダーロジスティクス、およびその他の新しい形式を通じて新しい品質生産能力の変換などの傾向に対処する必要があると考えています。スマートロジスティクステクノロジーのアップグレードとマルチモーダル輸送要素の再構築に依存して、デジタル、インテリジェント、緑の変換を通じてハブ経済の持続可能な開発を促進します。
Zhao Qiang、Kapoklog Logistics Logistics Co.、Ltd。の副ゼネラルマネージャー、Tang、Jingdong Logistics Asia Pacific Solutionsのシニア専門家、Tang、およびAlibaba International StationのLogistics Supply Chain Solutionsの責任者は、ロジスティクス業界がどのようにコストを削減し、Digital and Rogistics Enterprisisを把握しているため、現在の貿易の変化を促進するために、ロジスティクス業界がどのようにコストを削減できるかを検討する方法を議論するために、アイデアの衝突を議論します。機会。
