イスラエルとイランは停戦を発表しました：国際海運は懸念と混ざったままであり、外国貿易企業は商品を出荷することを急いでいます

イスラエルとイランは停戦を発表しました：国際海運は懸念と混ざったままであり、外国貿易企業は商品を出荷することを急いでいます

 

 

イスラエルとイランの間の紛争のエスカレーションから、さらにはホルムズ海峡の閉鎖の可能性から、両側による正式な停戦の発表まで、状況は一晩で逆転しました.国際的な原油価格は急激に増加し、海運市場への乱れは避けられない.

 

CCTV Newsによると、24回目の現地時間に、アラビヤTVは、イランとイスラエルが現在停戦.を発表したというメッセージを発表しました。

海運セクターは繰り返し影響を受けました

 

今年の中東地域の状況の変動は、国際貨物市場.に繰り返し影響を与えました。

グローバルな船舶証券会社である中国のMavega GroupのゼネラルマネージャーであるGao Xuefengは、Yicai . comに、船主はイランの揮発性状況から利益を得ていると語ったが、乾燥したバルクキャリアの憲章は.短期的および大幅な変化が原油価格を輸送します。セクター.輸送の混乱と紛争によって引き起こされる港湾輻輳と組み合わせて、海水容器の貨物料金は、進行中のリスクを背景に変動する可能性があり、海上輸送に関連する「安全サーチャージ」は依然として{6}}を増加させます。急激な価格の変化の影響を軽減するための石油価格と貨物先物に関する一部の操作.

 

中東での石油供給の混乱が期待されているため、A-Share市場の海運セクターは最近の集会.を見てきましたが、24回目の朝、上記の状況の関連ニュースの影響を受け、輸送サービスセクター全体が0.}}}}}}}}}}}}の影響をわずかに上昇させました。

中東の海域の状況の変化は、貨物市場.貨物市場に大きな影響を与えています。ホルムズ海峡が閉鎖される可能性があるという噂は、油輸送に大きな影響を与えますが、以前はパレスチナとイスラエルの紛争によって引き起こされた紅海の危機は容器輸送に大きな影響を与えます{2}}.

6月23日に上海輸送交換が発表したデータは、中国の輸入原油貨物貨物指数（CTFI）が7 . 3％増加したことを示しました。これは、主に中東の地政学的リスクの上昇によって推進されています。 28.4％。

 

輸送能力の供給は地政学的なリスクの影響を受けますが、コンテナの貨物料金は、中国の輸出容器輸送市場が最近{1}}の輸送傾向を示し続けているため、外国の輸出容器輸送市場が最近調整傾向を示し続けているため、外国貿易の需要が弱くなっている現在の状況では、コンテナの貨物貨物料金が貿易需要自体によってより制約されています。 .具体的には、具体的には、6月20日にリリースされた上海輸出コンテナ化貨物指数は、前の期間. 5％で低下しました。上海港からペルシャ湾の基本港までの貨物料金（海洋貨物および海上料金）は、TEUあたり2,122米ドルで、前の期間と比較して1.9％増加しました。

 

アジア、ヨーロッパ、米国東部間の貿易の重要なハブとして、スエズ運河は世界で最も忙しい海運車線の1つです{.世界貿易の約12％、石油の7％はスエズ運河を介して輸送され、グローバルコンテナ輸送量の30％を占める{4}}.が、国際輸送の希望を希望することを希望します。スエズ運河を服用しますが、ルートは長く、コストは高くなります.

 

今年5月以来、紅海の危機はやや.}を緩和しましたが、貨物輸送業者のZou ZhenhuaはYicai . comに、紅海に向かう船の場合、現在の計画はまだスエズ運河を通り抜けているのに、他の計画は{2}. {2} {2} {2} {2} {2

Suez Canal Authorityは、海運会社と運営者がSuez運河を再び通過できるようにすることを奨励するために、5月中旬以降、大型コンテナ船の通行料の15％の割引を提供しました.

 

中東への輸出は大幅に増加しています

イスラエルイランの紛争の影響はまだ消散していませんが、近年の中国の外国貿易の最大の増加の1つとして、国内外国貿易企業と中東の間の事業は減少していませんが、現在.}を増やしています。

 

イスラエルの顧客が計画どおりに商品を拾わないことを23日にまだ心配していたZhijiangの外国貿易の専門家であるDing Yandongは、24日にYicai . comに、さらに2つの商品のバッチが完成したばかりで、イスラエルに{3}... . {その間、できるだけ早く商品を配達するよう努めている.一方、ヨルダンや他の中東地域からの注文は計画どおりに出荷されており、最新の商品のバッチは23番目の.}で正常に発送されました。

 

YiwuとIraqの間を通常旅行する国際的な商人であるKusaiは、現在、中国とイラクの間の貿易が正常に運営されているとYicai . comに語った。

イスラエルイランの紛争にもかかわらず、Zou Zhenhuaは今年の中東ルートのビジネスを後押しする予定です.。

 

税関統計によると、2025年の最初の5か月で、イランとの中国の輸入と輸出は前年比20 . 8％減少し、輸出は前年比で21 . 7％減少しました。同じ期間の全国外国貿易価値の合計と比較して、イランへの中国の輸入と輸出は、それぞれ全国シェアの約0.19％と0.22％を占め、どちらも1％未満でした。

 

中国の外国貿易市場における多様化の傾向の下で、中国の中東の多くの場所への輸出は2024年に. .}}}を示しました。

 

今年の最初の5か月で、イスラエルとの中国の輸入と輸出、輸出輸入は、40 . 2％、28 . 4％および59 . 4％. 4％.輸入と輸出輸出により、アフガニスタンが25.7％の輸出入で増加しました。 72.4％。バーレーンへの輸入と輸出、輸出、輸入は、それぞれ23.2％、18.5％、110.6％増加しました。同じ期間に、サウジアラビアへの中国の輸出は13.4％増加し、カタールに40.4％増加し、アラブ首長国連邦に9.6％、ヨルダンに24.4％、イラクに9.5％、クウェートとパレスチナへのそれぞれ49.7％と69.0％になりました。