フリーポートとロジスティクス 2023
フリーポートが提供する機会には、英国の物流部門に明らかなメリットがありますか? Paul Hamblin がその背景といくつかの疑問について説明します。
自由港は、私たちの時代で最も熱狂的な政治サッカーの 1 つになりました。 2016 年に歓喜の離脱派によって、新たに洗練された Brexit 英国の将来の利益として推奨された彼らは、保守党のリーダーシップの戦いの一環として、この夏も見出しをつかみ続けました。 Liz Truss と Rishi Sunak はどちらも、ダウニング街 10 番地でのボリス ジョンソンの後任争いの最中に、この問題に関する見出しを求めていました。実際、2014 年に新しい MP としてフリーポートのアイデアを思いついたのは Sunak でした。彼ら。
では、自由港とは何であり、その歴史を考えると、なぜ政府は再び自由港を支援しているのでしょうか?
A 自由貿易港または「フリーゾーン」とは、国の地理的境界の内側にあるが、法的には関税目的で国外と見なされる領域です。 自由港に持ち込まれた商品は、輸入関税に直面しません (ただし、販売のために国内の他の地域に送られる場合は、それに応じて課税されます)。 投資に対する税制優遇措置も導入できます。 モデルによると、メーカーも恩恵を受けることができます。 たとえば、別の場所から輸入する必要がある個別のコンポーネントに関税を支払うのではなく、すべての部品を無税で自由港湾ゾーンに輸送し、そこで組み立てることができます。
フリーポートは世界の多くの地域で成功しており、100 か国以上に約 3,500 ありますが、EU 内では普及していません。主な理由は、EU の国家補助規則が減税の観点から「甘味料」を制限しており、税関が地方の輸出を支援しているためです。または各国政府が提供できます。 利益を得る機会は、他の法域ほど有望ではありません。
この制限は、ブレグジットを支持する英国の政治家にとって自由港が魅力的なアイデアになった理由の一部を説明しています。 彼らが考えるように、苦労して勝ち取った国の独立を確立するためのより良い方法は、EUの息苦しい規制負担から解放された、新たに充電された経済を始動させる低税率、低コストゾーンを作成することでしょうか?
場所は、高度に政治化された自由港のアジェンダにおけるもう 1 つの重要な要素です。 保守党政権は、有権者がいわゆる「平準化」アジェンダに戻ることを望んでいます。これにより、貧しい地域は、歴史的な南北の経済格差を縮小し、裕福でない地域が最終的にイングランドに匹敵するようになるための政府の支援が約束されます。裕福な地域。
フリーポート: 税と関税の優遇措置
フリーポートの特典は、税金と関税という 2 つの非常に広い項目に分類されます。 英国政府が提案したモデルでは、フリーポートの適格企業は、資本控除の強化、印紙税の免除、追加従業員に対する雇用主の国民保険料など、国レベルでは利用できないさまざまな税制上の優遇措置を享受できます。
関税措置には、簡素化された通関書類と関税の支払いの遅延により、輸入品が自由港の税関サイトに入ることができるようにすることが含まれます。 これは、港内およびその周辺の指定区域内で事業を行う企業が、これらの輸入品を使用して商品を製造した後、関税を支払わずに再び輸出することができることを意味します。また、簡素化された通関手続きのメリットも享受できます。
フリーポートは、政府が「許可された開発権の拡大と地方開発命令の使用を奨励することにより、税と税関のサイトの開発を支援する計画環境」と説明するものを提供します。 最大 45km の後背地が開発される可能性があるため、可能性の範囲はさらに広がります。
適格な企業は、事業税率、印紙税土地税 (SDLT)、雇用者国民保険拠出金 (NIC)、強化された構造物および建物の控除、および無料の範囲内で新しい投資を奨励するように設計された強化された資本控除を含む、一連の税控除を受けることができます。ポート「タックス サイト」。
英国政府はまた、自由港税サイトが配置されている評議会エリアは、合意されたベースラインを超えるビジネス率の成長を 100% 維持できると述べています。 これは 25 年間保証され、「市議会が借り入れを行い、再生とさらなる成長を支えるインフラストラクチャに投資する必要があるという確実性を与えます」。
内部からの眺め
理論は以上です。これらのパッケージには、英国の物流セクター向けの何かが含まれていますか? 大規模な多国籍 3PL やロジスティクス プロバイダーなどの大企業にとっては、既存の機会を活用するという点ですでに洗練されたレベルで運用されているため、このようなメリットはゲームを変えるものではない可能性があります。
最大の港湾運営者の業界団体である UK Major Ports Group の CEO であるティム・モリス氏は、ランドサイドの開発は、港にとっても、おそらく小規模な物流運営者にとっても大きな機会と見なされていることを確認しています。
「小規模な企業は、税関の時間とコストの節約などの直接的なメリットと、巨大なランドハブにアクセスできることによる間接的なメリット、いわゆる「グロメレーション」効果を介してプロセスを最適化できます。通関手続き、一時保管、国内手続きの軽減についてすでに 3PL を知っている場合は、これらの円滑化をすでに行っており、その機会が実質的により有益かどうかを調査したいと思うでしょう. しかし、これらのことに慣れていない小規模な事業者として、確実なメリットがあります。」
モリスはメンバーによるフリーポートの促進を義務付けられているため、より広い機会について楽観的な見方をするのは自然なことです。 「私たちは、中東のような低賃金で高成長の環境だけでなく、高賃金経済においても、投資や雇用を引き付け、それらの国で貿易を促進し、世界中で機能しているのをすでに見ているので、このコンセプトに前向きです。そのような地域の多くはメンバーによって運営されており、ここに大きな変化の機会があると考えています。」
批評家は、そのような環境は、法律、雇用、および安全基準が最も低い公分母レベルに低下するため、魅力的ではない種類の段階的な変化につながると示唆しています.
「彼らは『西部開拓時代』のシナリオを描いています」と彼は抗議します。 「提案は、有刺鉄線のフェンスが建てられ、サイトがゼロ基準で完全に不透明になるということです。それは事実上正しくありません。英国の港は、雇用や環境など、さまざまなセキュリティと基準レベルの下ですでに運営されています。自由港パッケージには、これらの基準を弱めるものは何もありません. 私たちはまだ環境アセスメントを必要としています.実際、自由港の運営者は、バイオセキュリティなどの分野でさまざまな国内および国際基準に追加の取り組みを行う必要がありました.したがって、自由港としての資格を得るには、より高い基準に到達する必要があります.
彼は、雇用基準を引き下げる議題はないと主張している。 「さらに進んで、スコットランドとウェールズでは、入札はより高い「公正な仕事」の雇用基準に署名する必要があります。私たちは、自由港と非自由港で雇用される人々に関する条件の変更を予想していません。それは単にそうではありません最低賃金と労働時間の基準はそのまま維持され、すべての労働者は現在のように高度に組織化されたままになります。」
フリーポートの実現可能性に関するもう 1 つの主要な疑問符は、2012 年の以前の静かな撤退にかかっています。非 EU の英国のフリーポートは、その前任者が提供できなかったものを何を提供するのでしょうか? 「対策のパッケージであるツールボックスは、以前よりもはるかに広範です」と彼は言います。 「はい、1980 年代と 1990 年代のリバプール フリーポートがどれほど成功したかについては議論がありますが、マージー シティ地域フリーポートが現在呼び出すことができるインセンティブのパッケージがはるかに広いことに疑いの余地はありません。雇用における税制上のメリット、たとえば、土地の取得などです。過去に手放した一部の企業、たとえばリバプールやティルベリーが、今回は別の土地を手に入れるために戻ってきたのはそのためです。」
鋭い観察者は、45km のハブがそのような場合、港自体から離れた場所に十分な範囲を提供することに気付くでしょう。 評論家は、より広範な経済では利用できない法律を利用する機会が、中核となる活動から遠く離れていることに眉をひそめています。 一例を挙げると、ダートムーアとサウスハムの伝説的な美しさがプリマス自由港地域の範囲内にあることを考えると、開発者は地元の環境団体や農村グループからの反対に直面することが予想されます。
これまでのところ、物流業界自体でフリーポートを求める声を検出するのは困難です。 クレア・ボトル、英国倉庫協会の最高経営責任者 (ウクワ) は、メンバーは現在、彼らの議題にある多くの問題の中で、継続する労働力不足によってはるかに多くの課題を抱えていると指摘しています。 「無料ポートは現在、私のメンバーの玄関先で問題になっているわけではありません。そのように言えば」と彼女は言います.
Tim Morris は、フリーポートへの移行はゆっくりとしたものであり、ニュースに値する初期の「勝利」がないことを指摘しています。 「政治家にとって残念なことに、人々でにぎわう巨大な倉庫を背景にリボンカットの儀式が行われる可能性はほとんどありません。移行はゆっくりとしたものです。ロンドンのカナリーワーフを見てください。何十年もの間、建設工事は順調に進んでおり、雇用、投資、環境への移行を提供しています。」
今回のフリーポートは異なるものになると彼は予測しています。 「パッケージはより優れており、多くの確立されたプレーヤーがその成功に全力を注いでいます。」
