フレイト フォワーダーズ プロ ガトウィック第 2 滑走路

フレイト フォワーダーズ プロ ガトウィック第 2 滑走路

 

ガトウィック空港の第2滑走路プロジェクトは22億ポンドの民間資金による計画で、空港の既存の待機滑走路が12メートル北に移動され、初めて主要滑走路と並行して運用できるようになる。この変更に加えて、計画には新しい誘導路、ターミナル施設の拡張、道路と鉄道へのアクセスの改善、騒音と環境の軽減策が含まれています。

 

この開発によりガトウィック空港の輸送能力が変革され、年間約10万便が追加され、2030年代後半までに年間乗客数が約4,500万人から7,500万人に増加すると予想されている。貨物業界にとって、貨物量は2倍以上に増加し、近年の約15万トンから2047年までに最大35万トンにまで増加すると予測されています。これは、ベリーホールド貨物のハブとしてのガトウィックの信頼性と競争力を大きく高めるものとみられています。

 

英国国際貨物協会は、ロンドン・ガトウィック空港の22億ポンドを投じた第2滑走路プロジェクトが政府の承認を獲得したというニュースを歓迎している。

 

これは計画プロセスにおけるもう一つの重要なステップだが、BIFAはガトウィック計画が司法審査の対象となった場合、プロジェクトが遅れる可能性があると指摘している。スティーブ・パーカーBIFA事務局長は次のように述べた。

 

「空港は航空貨物のハブとしてますます重要になっており、第 2 滑走路が運用開始されれば輸送量は急増すると予想されます。滑走路の容量が追加されることで、航空機で移動する時間に敏感な商品の重要な玄関口としての空港の地位が強化されることを願っています。」-

 

セカンドオピニオン

フェデックス ヨーロッパのランプ アンド ゲートウェイ担当マネージング ディレクター、アラン コーニッシュ氏は次のように語っています。

 

「ガトウィック空港の拡張に対する運輸長官の支援を歓迎します。私たちは航空貨物が英国の成長にとっていかに重要であるかをこの目で見てきました。南東部の企業が海外に進出し、世界市場に参入できるよう支援しています。航空接続は単なる利便性ではなく、国際貿易と経済力の根幹です。」

 

「我々は英国に経済成長をもたらすための適切な空港拡張を支持するが、その可能性を最大限に引き出すためには、貨物の成長が旅客便と並んで優先事項であり続けなければならない。航空貨物は現代のサプライチェーンと英国の世界的地位にとって極めて重要である。政策立案者は英国が貿易大国であり続けるよう行動しなければならない。我々は将来を楽しみにしている。」

 

英国VINCI空港マネージングディレクターのスチュワート・ウィンゲート氏は次のように述べています。

 

「長期にわたる厳密な計画プロセスを経て、予想期限より前に北滑走路の日常使用を開始する計画が政府によって承認されたことを歓迎します。

 

これは、この 22 億ポンドの投資の計画プロセスにおけるもう 1 つの重要な入り口であり、この投資は当社の株主によって全額資金提供され、ロンドン ガトウィックと英国に大きな成長、観光、貿易のメリットをもたらし、数千の雇用を創出します。

 

以前にも述べたように、どのような計画条件であっても、プロジェクトの利点を最大限に実現できるようにし、投資を不経済にする不必要な制約を課さないことが重要です。現在、計画同意の詳細を慎重に検討する必要があります。それが完了したら、さらにコメントできるようになります。」

 

戦略的に言えば、ガトウィック空港の進歩は、長く議論されてきたヒースロー空港の第 3 滑走路が行き詰まったままであるときにもたらされます。{0}ガトウィック航空は、これを前進させることで、英国の物流にとって重要な地域において乗客と貨物の両方にとって重要な追加のゲートウェイを提供する、南東部におけるより現実的な拡張オプションとして自らを位置づけています。