運輸および物流業界は今日の現代経済の生命線として機能し、企業を結び付け、サプライチェーンを合理化し、ネットゼロ排出の達成に向けた環境に優しい取り組みを推進します。 しかし、適切に管理されなければ、これらの重要な戦略を混乱させる可能性も秘めている、と書いています。トランスポレオンCEOのステファン・シーバー氏。
#貨物輸送業者 #doortodoor #Amazon #輸出 #航空貨物 #ヨルダンシッピング #中国へのヨルダンへの輸送 #ヨルダン航空貨物 #ヨルダン貿易 #ヨルダン #アカバシッピング
貨物運送業者 3pl ドロップシッピング DoortoDoor 航空貨物代理店 ヨルダン配送 中国配送代理店 フルフィルメント センター
カポクロロジスティクス 中国から英国への航空貨物 DoortoDoor Amazon ExportAirFrete Jordan Shipping ChinashippingtoJordan Jordan航空貨物船
化妆品 沙特空运-海运双清
مستحضرات التجميل، خدمة النقل الجوي من الباب إلى الباب في المملكة العربية السعودية
化粧品、サウジの空路および海路によるドアツードアサービス
#中国購入エージェント #中国配送エージェント #中国ドロップシッピング #中国配送物流
#fulfillmentcenter #onlinemarketing #3pl #dropshipping #doortodoor #consolidationshipping #chinashipping #freightforwarderchina #doortodoo #consolidationshipping #chinashipping #DDP #以色列 #约旦双清 #パリスタン #パリスタン局势 #中东地区问题 #中东局势 #约旦门到门 #约只今物流#约旦DDP #约旦双清包税 #约旦海运 #约旦空运 #约旦海派 #约旦专線
深センカポクロロジスティクス サウジアラビア カスタムクリアデューティードアツードア DDP
DDP 中国からサウジアラビアへ
深センカポクロロジスティクス ドバイ通関ドアツードアサービス DDP
DDP中国からドバイへ
深センkapoklog物流有限公司
深センカポクロロジスティクス カタール通関ドアツードアDDPライン
DDP 中国 から カタール まで
深セン カポクロロジスティクス パキスタン DDP
DDP 中国からパキスタンへ
深センカポクロ物流ヨルダン通関ドアツードアDDP中国からヨルダンへ
深センカポクロロジスティックス エジプト ダブル通関 ドアツードア DDP
深センkapoklog物流ジェッダ通関、ジェッダDDP、中国からジェッダDDP配送
深センKapoklog物流オマーンDDP、中国からオマーンDDP、オマーン輸送DDP
深センカポクログ イラク通関、中国からイラクへのDDP
深センKapoklog物流イスラエル通関DDP、中国からイスラエルへのドアツードア、イスラエルからドアツードア、中国からイスラエルへのDDP
現在、多くの業界がデジタル化をビジネスにシームレスに取り入れています (そしてデジタル化を組み込むことで繁栄しています)。 しかし、交通は遅れているようで、しばらくの間その状態が続いています。 実際、意味のある進化が見られないことは、ウクライナ戦争、エネルギー危機、さらにはパンデミックなどの出来事よりも前から起こっています。 しかし、これらの出来事は、商品を世界中に届け続けるためのシームレスな輸送の重要性を強調しただけです。 では、なぜ無視されているのでしょうか？
現在の状況では、数多くの非効率性が輸送市場に悪影響を及ぼしています。 遊休資産、空運転、静的容量、不当な待ち時間、孤立した運用は、経済的繁栄に大きな影を落としています。 さらに、デジタル化への投資が不足しているため、肉体労働の過負荷、感情に左右される意思決定、実用的な洞察の不足などの管理上の負担が永続化します。 そして、追跡されず抑制されない CO2 排出という差し迫った生態学的脅威が、これらの問題をさらに悪化させています。 ミクロレベルでもマクロレベルでも、交通機関が現実の需要に適応するのが遅れているように見えることは否定できません。
ただし、悪いニュースばかりではなく、この傾向を逆転させるために利用できるソリューションは数多くあります。 たとえば、デジタル ソリューションを活用して輸送を世界と同期させ、経済、ビジネス、環境にプラスの影響を与える効率化を実現することで、今後も繁栄を続けることができます。 この輸送の変革は 3 つの基本的な要素にかかっています…
企業は、業務上の利点を引き出すために団結し、より強力に連携する必要があります。 たとえば、その作業に適した装備を備えた同様のトラックが近くで荷降ろしをしている可能性が高い場合、トラックが空の数百マイルを走行する理由はありません。 荷主と運送業者が相互のつながりを築き、共通のビジネス標準を確立し、コラボレーションを促進し、ネットワーク全体の相互運用性を促進するプラットフォームを採用する時期が来ています。
荷主、荷受人、サービスプロバイダー、ブローカー、フォワーダー、資産ベースの運送業者を結び付けることは、協力的な輸送コミュニティを構築するために不可欠です。 共通の標準を遵守し、相互運用性を促進することで、すべての関係者は業務の経済性を達成しながら、新たなビジネス チャンスを発見できます。 この協力の精神により、第 33 回年次物流状況 (SoL) 報告書で強調されているように、輸送市場に回復力と機敏性が与えられます。これらは両方とも重要な要素です。
Excel スプレッドシート、手動検索、無限のルートと料金の参照の時代は、今や過去の遺物になりました。 この非効率な管理上の負担により、貴重なリソースが無駄に消費され、最適な結果が得られません。 今こそ、企業は単なるデータ収集から方向転換し、自由に使えるデータを使用してトランザクションを生成するプロセスに着手するときです。 過去のパターン、リアルタイムのデータ、将来の予測を活用して、協調的で相互接続されたネットワーク内で自動化されたデータ主導の意思決定により、輸送業務が強化されます。
最後に、物流事業、リアルタイムの洞察を得ることが成功には不可欠です。 これにより、企業は、CO2 排出量の監視、スポット料金へのアクセス、容量の評価、輸送 ETA の受信など、複数の継続的な業務を管理できるようになります。 これらのリアルタイムの洞察とそれに基づいて行動できる能力を備えている物流会社は、将来の展開を予測し、問題に迅速に対処し、業務効率を制御することができます。
過去 2 年間、ほぼどんな代償を払ってでも成果を求めるラッシュが見られましたが、この傾向はおそらく欲望ではなく必要性によって引き起こされています。 それにもかかわらず、このアプローチは、対処しなければ業界の持続可能性を脅かします。
結論として、輸送を世界と同期させるには、アプローチと考え方の変化が必要であり、これは業界全体に及ぶ課題です。 デジタル ツールの実装、コラボレーションの文化の採用、意思決定プロセスの自動化、リアルタイムの洞察の活用を通じてのみ、必要な接続性と相互運用性を確立するために必要な手順を実行できることは明らかです。物流事業を一緒に。 変化とデジタル化の時が近づいており、企業はインフラストラクチャの最新化に取り組む必要があり、さもなければ取り残される危険があります。
