EUへの物品輸送の変化
欧州連合の新しい税関到着前安全保障システムである輸入管理システム 2 (ICS2) は、2024 年 6 月 3 日より、EU 内の海上および内陸水路、道路、鉄道による商品の入国のための新しいプロセスを導入します。新しいシステムの導入の第 3 段階またはリリースでは、安全性とセキュリティのデータ報告要件がすべての交通手段に拡張されます。 商品の航空輸送についても同様の要件が今年初めに制定された。
この 3 回目のリリースでは、海上および内陸の水路、道路および鉄道の運送業者も、完全な輸入概要申告書 (ENS) を通じて、EU に送られる、または EU を経由して送られる商品に関するデータを到着前に提供する必要があります。 この義務は、これらの輸送手段を使用して商品を輸送する郵便および速達運送業者、ならびに物流業者などの他の当事者にも関係します。 特定の状況では、EU 内に設立された最終荷受人も ENS データを ICS2 に提出する必要があります。
トレーダーは、遅延やコンプライアンス違反のリスクを回避するために、リリース 3 に向けて事前に準備することを強くお勧めします。 影響を受ける企業は、顧客から正確かつ完全なデータを収集し、IT システムと業務プロセスを更新し、スタッフに適切なトレーニングを提供することが求められます。 2023 年 12 月 11 日以降、トレーダーは、ICS2 に接続する前に自己適合テストを正常に完了し、税関当局にアクセスしてメッセージを交換できることを確認する必要もあります。
EU 加盟国は、要請に応じて、影響を受けるトレーダーに対し、期間限定の展開ウィンドウ内で段階的に ICS2 に接続する許可を付与します。 加盟国は、次の期間内でいつでも配備期間を認めることができます: 2024 年 6 月 3 日から 2024 年 12 月 4 日まで (海上および内陸水路運送業者)。 2024年12月4日から2025年4月1日まで（海上および内陸水路ハウスレベルフィルター）。 2025 年 4 月 1 日から 2025 年 9 月 1 日まで (道路運送会社および鉄道運送会社)。 貿易業者が期限までに準備が整わず、ICS2 に基づいて必要なデータを提供しない場合、商品は EU 国境で止められ、税関当局による通関が行われません。
の欧州連合は国際貿易の主要なプレーヤーであり、世界の商品貿易の約 14 % を占めています。 安全性とセキュリティに関するデータを収集することで、EU 税関当局はリスクを早期に発見し、サプライチェーンの最も適切な時点で介入して、EU とその国民の貿易の安全を確保できるようになります。 ICS2 により、EU 内の最初の入国地点と最終目的地にある税関間の商品の移動が簡素化されます。 ICS2 は、27 か国のインターフェースではなく、EU のすべての業務においてすべての EU 加盟国の税関と通信するための単一のアクセス ポイントを提供します。 また、貿易業者にとって、ICS2 は税関当局による追加情報の要求や出国前のリスク検査を効率化し、企業の管理負担を軽減します。
ICS2の詳細
ICS2は、欧州委員会、加盟国の税関および企業間の緊密な協力のもとに作成されています。 このシステムは 3 つのリリースで実装されており、既存の輸入管理システムを段階的に置き換えることになります。
リリース 1 では、2021 年 3 月 15 日から、航空便で EU に到着する、または EU を経由して到着する郵便および速達の貨物は、積み込み前の貨物概要申告書 (いわゆる事前積み込み事前貨物情報 – PLACI とも呼ばれる) のサブセットの対象となりました。 EU行きの飛行機に乗り込みます。 ICS2 リリース 2 では、2023 年 3 月 1 日から、航空貨物一般積荷もまた、到着前に PLACI 申告と Entry Summary Declaration (ENS) の完全なデータセットの対象となりました。
リリース 3 は第 3 フェーズであり、2024 年 6 月 3 日から海上および内陸水路、鉄道および道路の輸送モードが含まれます。影響を受けるトレーダーは、期限付きの展開ウィンドウ内で ICS2 に対する運用準備を整える必要があります。 リリース 2 と同様、データ提出者が必要なデータをすべて入手でき、商品を EU 関税領域に持ち込む責任を負う場合、データ提出は 1 つの完全な ENS 提出で提供されます。 あるいは、サプライチェーン内の異なる関係者によって複数の部分的な ENS 申請が提出される場合、複数の申請を行うこともできます。 複数の提出がある場合、各提出者は、自分の提出書類が適時に、正確かつ完全な方法で提出されることを保証する責任があります。
