トランサイド、FIA財団との協力を拡大
トランセイドは、二輪車と電動三輪車の安全性における豊富な経験を活用して、ケニアで全国ヘルメット着用連合を設立するプロジェクトの第二段階を主導するため、世界的な交通安全慈善団体であるFIA財団からの資金提供を受けて活動の延長を確保した。
新しい13-月任期の優先事項は、連合の長期的な将来を確保し、この取り組みに対するケニアの所有権を強固にすると同時に、施行能力の向上を通じて既存のケニアのヘルメット基準の実施を強化することです。
これにより、トランサイドは地元の関係者と協力して高品質のヘルメットを着用することの重要性について二輪車ユーザーの意識を高めるとともに、連合の短期および中期的な影響を拡大するための追加資金を確保することに引き続き取り組むことになる。
トランエイドのプログラム責任者であるサム・クラーク氏は、「プロジェクトの第1段階の調査で、ケニアの交通事故死亡事故の最大40％がオートバイやオートバイタクシーの利用に関連しており、ヘルメットの普及率が低いことが明らかになった」と述べた。 「私たちは今後、現在のケニアヘルメット基準の実施を強化するための関係当局の能力を構築すると同時に、二輪車ユーザーに低品質ヘルメットと高品質ヘルメットとは何かについてのより良い感覚を身につけてもらうことに注力していきます。」
FIA財団プログラムディレクターのアギー・クラスノルッカ氏は、「FIA財団は、トランサイドとのケニアヘルメット着用連合の第2段階を支援できることに興奮している。このエキサイティングな新章は、法律の改善と強化を主張するデータと関係に基づいて構築されることになる」と説明した。認定ヘルメットの強制と、より広範な一般の認識を促進します。」
2018 年に発表された公式統計* によると、ケニア全土の都市部と農村部で、「ボダボダ」として知られるタクシーとして使用されているオートバイが約 140 万台ありました。 この国にはすでにオートバイ用ヘルメットの使用を義務付ける法律が制定されているが、オートバイ用ヘルメットは衝突時の死亡リスクを 42 パーセント、頭部損傷のリスクを 69 パーセント減らすことができるという研究結果があるにもかかわらず、施行はほとんど一貫性がなく、ヘルメットの使用率は低い。
クラーク氏はさらに、「交通事故は引き続き世界的な健康危機となっており、その影響は低・中所得国で不均衡に感じられている。この取り組みは、ケニアの道路での傷害と死亡を直接減らすことを目的としており、ライダーやドライバーを含む幅広い聴衆に利益をもたらす」と付け加えた。運賃を払っている乗客たちだ。」
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ケニアはFIA財団のヘルメット着用連合が実施されている最初の国であるが、トランセイドは、オートバイと三輪車の安全性を向上させるという同じ目標に向かって取り組んでいる世界中の組織やクラブとこのプロジェクトから得た教訓を共有する予定です。
