西海岸、電気トラック輸送路に1億200万ドルを獲得

 

ワシントン - 米運輸省は、米国西海岸沿いに電気トラック貨物路線を建設するため1億200万ドルを交付した。

助成金申請書によると、カリフォルニア州運輸局が管理する西海岸トラック充電・燃料供給回廊プロジェクトでは、カリフォルニア州、オレゴン州、ワシントン州の2,500マイルの貨物回廊に沿って中型および大型電気トラック用の充電・水素燃料供給ステーションを設置する予定である。

 

このプロジェクトは、回廊沿いの「排出ガスゼロの物品の移動」を可能にし、米国とメキシコ、カナダの国境間の主要港、貨物センター、農業地域を結ぶものとなる。充電ステーションの建設は2026年に開始される予定だ。

「運輸・貨物輸送部門の脱炭素化は気候危機と闘い、交通量の多い道路沿いのコミュニティの公衆衛生を守るために不可欠だ」と、カリフォルニア州民主党のアレックス・パディラ上院議員は述べた。

 

「カリフォルニア州の重要な気候目標を達成するには、西海岸トラック充電・給油回廊プロジェクトのような変革的なプロジェクトを通じて、州内全域で充電・給油インフラを拡大する必要がある。」

米運輸省が火曜日に発表した通り、西海岸のプロジェクトは、29州とコロンビア特別区の51の電気自動車（EV）充電プロジェクトの中で、断然最大の助成金となり、総額5億2100万ドルに達した。

 

助成金の資金は、2021年超党派インフラ法によって設立されたCFI助成金プログラムから提供される。このプログラムは、自動車やトラックからの二酸化炭素排出量を削減するというバイデン政権の目標達成を支援するために、EV充電および代替燃料インフラに5年間で25億ドルを提供する。

 

「バイデン・ハリス政権は、米国がEV革命をリードできるよう対策を講じており、歴史的なインフラパッケージには、すべてのドライバーが車両を充電するためのアクセスしやすく、信頼性が高く、便利な方法を利用できるように、全国的なEV充電器ネットワークを支援するためのリソースが含まれています」とピート・ブティジェッジ運輸長官は述べた。

 

 

また、EVインフラ関連の助成金には、アトランタ市の小型・大型トラックの収容を支援する同市のPowerUpプログラムへの1,180万ドル、および中型・大型EVトラック向けにデイトン、アセンズ、ローガンの高速道路沿いに8つのEV充電ステーションを設置する南東オハイオ公共エネルギー協議会への420万ドルも含まれている。

 

物議を醸すプログラムが支持を得る

カリフォルニア州知事ギャビン・ニューサム氏の事務所によると、西海岸貨物回廊の助成金は、充電ステーションと水素燃料ステーションの両方の設置に役立ち、「地元、地域、国内、国際的に排出ガスのない貨物輸送を支援する」という。

同州は、この助成金が、トラック販売と新規トラック購入の両方でゼロエミッション車（ZEV）の割合を増やすことを義務付ける先進クリーントラック（ACT）プログラムや先進クリーンフリート（ACF）プログラムなど、カリフォルニアの進歩的なゼロエミッショントラック政策を支援するものでもあると考えている。

 

ニューサム知事事務所の声明によると、「2023年にカリフォルニア州で販売される中型および大型トラックの新車6台のうち1台はゼロエミッション車となり、州のZEV販売目標を予定より2年早く達成した」という。

5 月、カリフォルニア州が環境保護庁の免除を待つ間、17 州のグループが ACF の停止を求めて訴訟を起こしました。この訴訟は、昨年 ACT の停止を求めて起こされた同様の 19- 州の訴訟と類似しています。2 つのプログラムの反対派は、州の規模とその経済的影響により、これら 2 つのプログラムは実質的に費用のかかる国家規制であると主張しています。

 

助成金を歓迎したニューサム氏はこれに反対している。

「トラック充電器の設置から空港の改善まで、今回の連邦政府の最新の資金援助は、気候危機と闘いながらアメリカの輸出業者が貨物輸送を西側に向ける新たな機会だ」と同氏は声明で述べた。