プロジェクトの早い段階で物流を考慮する必要がある理由

物流はあらゆる産業の重要な基礎であり、統計によると、270 万の物流関連職種が英国の総雇用の約 8.2% を占めています。物流は英国の経済において非常に重要な要素であるため、ビジネス界では最優先課題であるべきです。

ウィンカントン物流パートナーであり、この分野の専門家である は、建設業界内の物流だけが「計画が不十分で、調整が不十分で、混乱を招き、無駄が多い」と批判されてきたと述べています。専門家は、物流の統合がプロジェクトを円滑に進めるための重要な要素であると信じており、その利点が、早い段階で検討し、計画する必要がある理由を示しています。

スケジュールの改善と品質の向上

プロジェクトに必要な資材の納品が遅れたり、適切な設備や機械が不足したりした場合、ダウンタイムはプロジェクトの納品時期に大きな影響を与える可能性があります。nPlan のプロジェクト遅延分析から得られたデータによると、驚くべきことに、全プロジェクトのほぼ 4 分の 1 が 250 日以上遅れて納品されることがわかりました。

プロジェクト計画の早い段階からロジスティクスを統合することで、スケジュールの効率性が向上します。こうすることで、作業員や従業員が適切な資材やツールを入手して作業を開始し、期限内に成果物を提供できることが保証されます。つまり、予算内に収まるだけでなく、現場の従業員の遅延やダウンタイムも減ります。

スケジュール作成プロセスを改善することで、労働者の職場生活の質の向上に重点を置きながら、資材の保管により多くの時間を割り当てることができます。これにより、プロジェクトのタイムラインが合理化されるだけでなく、スケジュールどおりに作業が進むことも保証されます。

コスト削減と調達

プロジェクトの初期段階でロジスティクスを計画することは、全般的に大幅なコスト削減を意味します。ウィンカントンの研究プロジェクトの総価値の 6% が物流で占められていることが判明しました。これは大したことではないように思えるかもしれませんが、10 億ポンドに達する大規模なインフラ プロジェクトの場合、これは 6,000 万ポンドが物流に費やされることを意味します。

ここで、物流への統合アプローチがコスト削減に役立ちます。調査によると、このアプローチは配送コストを統合し、プロジェクトで発生する可能性のある過剰発注を制限することで 20% の削減が可能であることがわかっています。これらの合理化された物流アプローチは、配送コストと発注する材料の量を節約できるだけでなく、調達段階で発生する隠れたコストの削減にも役立ちます。特に、計画プロセスの早い段階で統合すると、地元のサプライヤーに連絡して、すべてのコストと支出が地域内にとどまるようにして、地域経済に貢献できます。

持続可能性と説明責任

持続可能性を重視し、二酸化炭素排出量に対する責任を自ら負う業界は、物流業界にも浸透している大きな話題です。顧客は、顧客とそのパートナーからの好意的な認識を維持するために、プロジェクトが環境に配慮したものであることを保証されたいと考えています。

プロジェクト開始前にロジスティクスをタイムリーに統合すると、現場までの移動や配送に使う車両の数を減らすことができるだけでなく、配送がどのように行われているかを評価することもできます。これは、トラックや道路車両以外の配送方法を検討することで実現でき、鉄道、水路、その他の環境に優しく二酸化炭素排出量が少ない方法の可能性が広がります。

あるいは、プロジェクトでは、これらの配送に使用される車両の種類と、使用される燃料が地域の住民やコミュニティへの環境影響をさらに削減するのにどのように役立つかを検討できるようになります。これは、電気自動車 (EV) または自然に発生する圧縮ガスまたは液化ガス (それぞれ CNG と LNG) を使用することで実現できます。

プロジェクトの可視性とレポート

物流を計画し、専門家と提携することで、サプライ チェーン全体のエンドツーエンドの可視性を確保できます。これにより、次のメリットが得られます。
• 注文された材料、品目、機器、それらの到着予定日、輸送中の場所、問題や遅延の有無などを完全に把握できます。
• ルート情報を含むコンプライアンス データを更新しました。これを使用して、地域社会とその基準に関与することができます。
• 物流、現場在庫、総排出量から発生する排出量まで、さまざまなデータを報告します。車両プロジェクトのあらゆる段階で情報に基づいた意思決定を行うのに役立つ動き。
• すべての部品と製品を追跡し、すべての品目が目的の場所に到着することを確認します。